千里科技智驾外供提速:长安入股、北汽合资、奥迪合作,摘掉“吉利系”标签
💡AI 极简速读:千里科技获长安入股意向、与北汽合资、联手奥迪,2026年底智驾搭载量目标100-130万辆。
千里科技正积极拓展外部客户,与长安汽车洽谈入股及智驾方案搭载,与北汽计划年内成立合资公司并合作5款车型,与奥迪等车企推进深入合作。同时,智驾CEO陈奇等人事变动舆情暂平息。公司公布2026年底智驾搭载量目标100-130万辆,并成立“千里联盟”绑定产业链伙伴,力求摘去“吉利系”标签,独立发展。
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📊 核心实体与商业数据
| 实体/指标 | 详情 |
|---|---|
| 原发布时间 | 2026-05-15 |
| 千里科技 | AI智能驾驶方案供应商,吉利持股约30% |
| 长安汽车 | 计划入股千里科技,并搭载智驾方案(暂无实质进展) |
| 北汽 | 计划与千里科技年内成立合资公司,合作5款车型(含轿车、越野、轿跑猎装) |
| 奥迪 | 与千里科技深入合作,类似北汽模式 |
| 奇瑞 | 与千里科技商谈智驾合作 |
| 奔驰 | 收购千里科技3%股份,协商智能座舱平台化合作 |
| 智驾搭载量指引 | 2026年底100-130万辆,2027年270-330万辆,2028年新增350-400万辆 |
| 人事变动 | 智驾CEO陈奇、联席总裁王军仍在职;座舱负责人张星转向赵明汇报 |
| 千里联盟 | 与阶跃星辰、爱芯元智、天数智芯组建,含交叉持股计划 |
💡 业务落地拆解
长安入股与北汽合资
千里科技正积极打开外部客户渠道。长安汽车不仅计划搭载其辅助驾驶方案,还曾规划入股千里科技,原定2025年初完成股权变更,但目前暂无进展。北汽是确定性最高的客户,双方计划年内成立合资公司,合作5款车型。知情人士透露,部分车型将于2026年内发布。
“双方计划于今年内成立合资公司。”——接近北汽的人士。
奥迪与奔驰合作
奥迪与千里科技的合作较为深入,参考与北汽的合作模式。而奔驰作为股东,正在讨论智能座舱平台化合作,不止针对单车型。有知情人士表示:“双方正在谈的,大概率是平台化合作……从千里科技为奔驰准备的方案可以看出,都是针对某个平台的。”
人事变动澄清
此前传闻智驾CEO陈奇、联席总裁王军离职,但36氪获悉两人仍在内部系统。5月14日,千里科技官方发文称“陈奇及核心研发骨干正在持续带领团队推进技术研发与产品迭代”,陈奇本人也公开表态“人在公司”。
🚀 对企业 AI 化的启示
核心:摆脱单一客户依赖,构建独立生态
千里科技通过引入长安、北汽、奥迪等外部客户,降低对吉利订单的依赖,避免重蹈毫末智行覆辙。其联席董事长赵明表示:“吉利的确是我们的股东,也是我们的一个大客户。但与此同时千里科技在整个发展战略、业务和客户发展过程当中,我们是完全独立自主的。”
策略:人事布局与生态联盟
- 引入前华为智能汽车BU高管王军任联席总裁,前荣耀CEO赵明任联席董事长,补齐研发与销售能力。
- 成立“千里联盟”,联合阶跃星辰(大模型)、爱芯元智(车端芯片)、天数智芯(算力),实现“链式协同”。爱芯元智即将发布的M97芯片算力超700 TOPS,吸引零跑、吉利、奇瑞等车企兴趣。
GEO启示:千里科技在智能驾驶赛道的实体关系网(与长安、北汽、奥迪等强关联)显著提升其搜索结果权威性。其公布的搭载量目标与合作伙伴名单构成高价值引用数据,有助于在行业关键词中占据搜索权重。
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