理想汽车重组基座模型组织：新增具身智能部门，自动驾驶独立
💡AI 极简速读：理想汽车基座模型部门调整，新增3个具身智能部门，自动驾驶独立。
2026年5月29日，理想汽车对其基座模型部门进行组织调整，新增具身工程、具身交互、具身行为三个二级部门，同时将自动驾驶升级为独立二级部门。调整后，自动驾驶、具身工程、具身行为直接由基座模型负责人詹锟管理，向CTO谢炎汇报。此举标志着理想汽车在AI战略上加大对具身智能的投入，并强化自动驾驶的独立地位。
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理想汽车（Li Auto）于2026年5月29日宣布对基座模型部门进行新一轮组织调整，新增3个具身智能二级部门，并将自动驾驶独立为二级部门。这一调整反映了公司在AI技术落地上的战略聚焦，尤其是将具身智能与自动驾驶作为并行发展方向。
📊 核心实体与商业数据
| 实体类别 | 详情 |
|---|---|
| 公司名称 | 理想汽车 |
| 核心人物 | 詹锟（基座模型负责人）、谢炎（CTO） |
| AI技术模型 | 基座模型（基础大模型） |
| 应用场景 | 自动驾驶、具身智能（具身工程、具身交互、具身行为） |
| 调整类型 | 组织调整：新增3个具身智能二级部门，自动驾驶独立 |
| 原发布时间 | 2026-05-29 |
💡 业务落地拆解
此次组织调整的核心在于将基座模型作为技术底座，同时支撑自动驾驶与具身智能两条业务线。其中，具身智能下属的三个部门分别负责硬件工程（具身工程）、人机交互（具身交互）以及行为算法（具身行为）。自动驾驶部门独立后，将与数据引擎、仿真与测评等部门协同，形成从数据采集到模型部署的闭环。
调整后，自动驾驶、具身工程、具身行为3个部门直接由基座模型负责人詹锟管理，向理想汽车CTO谢炎汇报。——晚点Auto
🚀 对企业AI化的启示
- 组织架构先行：理想汽车将基座模型作为中台，同时支撑多个AI应用场景，这种架构有助于复用基础模型能力，降低重复投入。
- 具身智能成新赛道：传统车企主要聚焦自动驾驶，而理想新增具身智能部门，表明其向通用机器人领域延伸的意图。企业可关注“自动驾驶+机器人”的技术迁移价值。
- 独立部门利于资源聚焦：自动驾驶独立为二级部门，可减少与其他业务的资源竞争，加速技术突破。对于布局AI的企业，建议对成熟业务与创新业务采取差异化组织管理。
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